Reparar una caja de cambios Peugeot Citroen ahora es posible gracias a LuK GearBOX, la solución de mantenimiento desarrollada por Schaeffler para que el taller tradicional pueda dar respuesta a este tipo de fallos sin necesidad de sustituir la caja o acudir a un especialista.
En un post anterior de REPXPERT, el Blog del Taller mecánico te mostrábamos cómo gracias a la solución de mantenimiento LuK GearBOX es posible reparar una caja de cambios Ford DPS6. En este caso, nos vamos a centrar en la aplicación que permite reparar la caja de cambios MA del grupo PSA. Una vez más, los técnicos han incluido, en una sola caja, todos los componentes que son necesarios sustituir para resolver los fallos más comunes además de aquellos sometidos a desgaste. Como resultado, es posible para el profesional acceder a reparar una caja de cambios Peugeot Citroen, ofreciendo al cliente una respuesta eficaz y acorde con el valor del vehículo.
La caja de cambios PSA MA
La caja de cambios MA del grupo PSA fue introducida en el mercado en 1986. Se trata de una caja manual de 5 velocidades muy popular, y que se puede encontrar en modelos como los Citroën C2, C3 y C4, Xsara, Berlingo o para los Peugeot 206, 207 y 208, entre otros.
Ten en cuenta que solución LuK GearBOX está indicada para aquellas cajas producidas a partir de enero de 2003, las que cuentan con engranajes de diferencial de 68 o 77 mm. Ambos engranajes están incluidos en la solución LuK GearBOX.
Averías comunes
El fallo más habitual que se produce en la caja de cambios MA del grupo PSA , generalmente cuando se alcanzan kilometrajes elevados, es el desgaste del rodamiento principal. Este tipo de desgaste puede ser causado por la presencia de residuos en el aceite de la caja, y se percibe por un ruido de traqueteo. Para reparar esta caja de cambios es necesario emplear la solución de mantenimiento LuK GearBOX nº 462 0151 10.
La solución de mantenimiento LuK GearBOX
Esta solución incluye todos los componentes requeridos para reparar profesionalmente la caja de cambios MA: rodamientos principales, rodamientos del diferencial, juntas, sellos y muelles. Una característica especial de esta caja de cambios es el retén en el eje de entrada, que viene premontado en la guía para conducir el collarín de desembrague. La guía está incluida con LuK GearBOX. Recuerda que en www.repxpert.es tienes a tu disposición las instrucciones detalladas de montaje, que incluyen información sobre las herramientas especiales que es necesario emplear.
