Las averías en las cajas de cambios suponen un reto para el taller generalista y un grave perjuicio para el usuario, que debe afrontar un desembolso elevado y renunciar a su vehículo durante un amplio espacio de tiempo. En estos casos, lo más habitual es sustituir la caja de cambios o bien acudir a un especialista en este tipo de reparaciones.
En este post de REPXPERT, el Blog del Taller mecánico te mostramos cómo gracias a la solución de mantenimiento LuK GearBox es posible reparar una caja de cambios Ford DPS6. Para desarrollar esta innovadora solución, los técnicos han incluido, en una sola caja, todos los componentes que es necesario sustituir para resolver los fallos más comunes además de aquellos sometidos a desgaste. Como resultado, es posible para el profesional acceder a reparar una caja de cambios Ford, ofreciendo al cliente una respuesta eficaz y acorde con el valor del vehículo.
Recuerda que, además de esta caja de cambios, tienes a tu disposición aplicaciones de LuK GearBox para cajas de cambios VW o PSA entre otros.
La caja de cambios Ford DPS6
La caja de cambios 6DCT250 fue desarrollada por el fabricante Getrag para vehículos con un par máximo de 280 Nm. Se trata de una caja de cambios automatizada de embrague doble. Ford es uno de los fabricantes que emplea esta caja de cambios, bajo la denominación DPS6, en vehículos de los segmentos compacto y medio, como los modelos Fiesta y Focus.
Averías comunes
El fallo más habitual que se produce en la caja de cambios DPS6, generalmente cuando se alcanzan kilometrajes elevados, es el desgaste de los rodamientos principales. Este tipo de desgaste puede ser causado por la presencia de residuos en el aceite de la caja, y se percibe por un ruido de rodamientos.
Para reparar esta caja de cambios es necesario emplear la solución de mantenimiento LuK GearBox nº 462 0205 10. Está indicada para cajas producidas desde mediados de 2011. Estas cajas de cambio incluyen una modificación en las placas de sujeción, así como en los rodamientos de salida. Los nuevos rodamientos incluyen un borde que mide 2,2 mm y están incluidos en la solución.
La caja manual puede mostrar daños adicionales. Por este motivo, es necesario chequear el desgaste en cada inspección. Además, se recomienda revisar y en caso necesario remplazar el embrague doble al trabajar sobre la caja de cambios (Luk RepSet 2CT nº 602 0008 00).
La solución de mantenimiento LuK GearBox
Esta solución incluye todos los componentes requeridos para reparar profesionalmente la caja de cambios DPS6: rodamientos principales y elementos sellantes, así como junta, rodamiento y jaula del eje de transmisión. Recuerda que en www.repxpert.es tienes a tu disposición las instrucciones detalladas de montaje, que incluyen información sobre las herramientas especiales que es necesario emplear.
