Desembrague camión LuK: descubre la gama 

El desembrague juega un importante rol de los sistemas de embrague modernos. Representa la conexión entre el pedal y el embrague, y tiene una influencia decisiva en la experiencia de conducción. Su cometido adquiere especial importancia cuando se trata de un vehículo industrial. Tanto por las fuerzas a las que está sometido como por las exigentes condiciones de funcionamiento, todos sus componentes deben ofrecer un funcionamiento óptimo. Esto es especialmente importante cuanto nos referimos a un desembrague de camión, ya que solo así se puede garantizar que el embrague sea fácil de manejar y que el flujo de potencia pueda ser medido con seguridad.

Por eso, a la hora de sustituir el mecanismo de  desembrague de camión, la mejor elección para el profesional pasa confiar en una marca líder que te ofrezca los más elevados estándares de calidad. En este mismo blog, ya tuvimos la oportunidad de contarte las ventajas de la tecnología de forros de embrague HD30 desarrollada por LuK para su gama de vehículo industrial. En este caso, vamos a centrarlos en las últimas novedades en materia de desembrague de camión, destacando el nuevo CPCA, el cilindro esclavo concéntrico neumático.

Los vehículos actuales suelen estar equipados con un accionamiento hidráulico del embrague. Los principales componentes de un desembrague hidráulico son el cilindro esclavo, el cilindro maestro, el cojinete de desembrague y los correspondientes tubos de presión hidráulica. En los sistemas totalmente hidráulicos, se utiliza un cilindro esclavo concéntrico (CSC), que combina el cilindro esclavo y el cojinete de desembrague en un solo componente. Si quieres conocer más detalles sobre este sistema, no te pierdas el post Desembrague hidráulico: descubre cómo funciona.

LuK, la marca especialista en transmisión de Schaeffler ha desempeñado un papel decisivo en el desarrollo de la tecnología de accionamiento de embragues hidráulicos. Hoy en día, desarrolla y produce todos los componentes del sistema de desembrague como piezas de recambio para el mercado de la posventa independiente, siempre con calidad original.

Tecnología neumática

La principal novedad en materia de desembrague de camión es el cilindro esclavo neumático (CPCA). En comparación con la tecnología mecánica o hidráulica, este componente utiliza aire para el acoplamiento del embrague. Para ello, aprovecha el circuito que camiones y autobuses emplean para sus sistemas de frenado. Se trata de una tecnología que ahorra espacio y peso y ofrece una vida útil más larga gracias  a la reducción de la tensión en el componente.

Un vistazo a la gama LuK

A continuación, puedes ver una selección de las aplicaciones de la gama LuK que incluye sistemas de desembrague hidráulico: