A la hora de cambiar la bomba de agua en un BMW híbrido hay que tener en cuenta que tiene poco que ver con el componente que conocemos. Se trata de un componente conocido como módulo de gestión térmica, una innovación que ya está disponible en exclusiva para la posventa independiente bajo la marca INA para mecánicas BMW y Mini.
Hace más de 10 años que Schaeffler revolucionó el concepto de refrigeración con su módulo de gestión térmica o TMM (siglas en inglés de Thermal Management Module), un componente capaz de controlar la temperatura del líquido refrigerante en varios circuitos de refrigeración según sea necesario. Gracias a esta intervención selectiva, el motor alcanza su temperatura óptima de funcionamiento más rápidamente. Como resultado, incrementa el confort de conducción y reduce el consumo de combustible además de las emisiones de CO2.
Novedades de la segunda generación
Desde su lanzamiento, el módulo de gestión térmica no ha dejado de evolucionar. Como resultado, Schaeffler ha lanzado la segunda generación, con interesantes mejoras que le convierten en un componente perfectamente adaptado a las mecánicas híbridas. Esto es posible gracias al concepto de refrigeración dividida o “Split Cooling”: Mediante dos válvulas giratorias de acción independiente se controla de manera óptima y separada la temperatura de la culata y el bloque de cilindros. Esto es especialmente importante después de arrancar el motor en frío con accionamiento eléctrico puro, ya que permite reducir la fuerza de fricción en las cámaras de combustión durante el proceso de encendido recurrente. Es decir, cumple con las crecientes demandas que imponen los sistemas start-stop o híbridos y asegura un control óptimo de la temperatura de la culata y el bloque de cilindros a través de una gestión más específica. Como resultado, se logra una combustión optimizada, un desgaste inferior y menores emisiones de CO2.
Gama ampliada: soluciones de reparación para BMW y MINI
Schaeffler ya ofrecía en exclusiva para el taller independiente el módulo de gestión térmica para vehículos del Grupo VW. Ahora, como gran novedad, se unen a la gama de TMM dos nuevas referencias para mecánicas BMW y MINI, de aplicación en mecánicas de combustión e híbridas: nº 538 0810 10 para motores de 3 y 4 cilindros (B38 y B48) y nº 538 0811 10 para motores de 6 cilindros (B58). Estas dos incorporaciones suponen una importante oportunidad de negocio, ya que proporcionan cobertura a un parque automovilístico de más de dos millones de vehículos, una cifra que se duplicará en los próximos tres años.
